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哀悼空難遇難者
東方航空公司MU5735航班失事牽動著全國人民的心，很多人感到乘坐飛機真是太危險了，如果事故發(fā)生，生還幾率極低。
民航統(tǒng)計公報：10年0死亡
事實上，飛機失事的概率是極其微小的。根據(jù)2021年6月發(fā)布的中國民用航空局《2020年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：
2020年，民航安全運行平穩(wěn)可控，重大事故率十年滾動值為0，死亡人數(shù)十年滾動值為0。
自2010年8月25日至2020年底，運輸航空連續(xù)安全飛行“120+4”個月，累計安全飛行8943萬小時。
車禍危害更大
車禍則是每天發(fā)生的，每年死于車禍的人要大大多于空難者。來自統(tǒng)計局及智研咨詢的數(shù)據(jù)顯示：2019年，我國交通事故造成62763人死亡，256101人受傷。
其中，造成死亡的交通事故絕大多數(shù)是機動車事故。
隨著我國機動車保有量逐年上升，交通安全管理難度也越來越大。
遠光燈濫用造成大量夜間交通事故
全球60%的交通事故發(fā)生在晚上，其中，大部分夜間交通事故是因車輛燈光使用不當引起。
遠光燈致使對向和前車司機、騎行者、行人瞬間致盲，極易釀成交通事故;
開啟遠光燈的車輛，通常車速過快，易引發(fā)重大傷亡事故。
私自改裝燈光的渣土車大貨車，夜間闖紅燈超速、逃避電子眼抓拍，極易引發(fā)重大致死交通事故。
高識智能，科技助力遠光燈濫用治理
由于燈光變換使用具有隨機性和瞬時性，遠光燈濫用很難取證及固定證據(jù)，需要科技手段輔助交管部門進行執(zhí)法取證。高識智能產(chǎn)品充分利用實時跟蹤、卡爾曼濾波預(yù)測與持續(xù)跟蹤技術(shù)以及雙攝像頭對多目標及行為分析等技術(shù)，實現(xiàn)濫用遠光燈交通違法行為的行為識別、證據(jù)固定、圖片合成、視頻圖像回傳與記錄等功能，為交警部門提供執(zhí)法依據(jù)，實現(xiàn)機動車燈光交管業(yè)務(wù)的智能化管理。